Llenar el depósito de un vehículo en Asturias es más caro que en las comunidades vecinas. Las diferencias son considerables y pueden llegar a los 20 céntimos por litro respecto a Galicia y hasta 15 céntimos más que en Cantabria, País Vasco o Castilla y León. En un camión con un tanque de 700 litros son hasta 140 euros más a la hora de pagar el repostaje.

¿A qué se debe?

La manera de transportar el combustible justifica en parte ese mayor coste. La red de oleoductos que recorre el subsuelo de la península ibérica no llega al Principado. Los carburantes entran en Asturias por mar a través del puerto de Gijón y a bordo de barcos. Los portes y el almacenamiento en el puerto gijonés de El Musel repercuten en el precio final que paga el consumidor, según ha explicado en COPE el presidente de la Asociación de Estaciones de Servicio de Asturias, José María Barrero.

Cantabria, sin oleoducto pero más barato que Asturias

Asturias quedó fuera en su día de la red de oleoductos por los que se transporta el combustible. Ese entramado de tuberías bajo el suelo tampoco llega a Cantabria. En la comunidad vecina, sin embargo, el combustible es más barato que en el Principado. La proximidad de la refinería que hay en el País Vasco (Bilbao) donde también tiene unacentral el grupo CLH (Santurce) facilita su distribución por carretera y no encarece tanto el precio final.

La diferencia con Galicia

La comunidad gallega también cuenta con una refinería en Coruña donde, además, existe un oleoducto hasta Vigo que conecta con Portugal. Esa logística facilita la distribución de los carburantes y que los precios sean inferiores a los que pagan los consumidores en Asturias.

La estrategia de los transportistas

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Los transportistas de Asturias llevan años quejándose de la diferencia de precios que existe con otras comunidades autónomas. Los que hacen rutas interprovinciales o internacionales aprovechan para repostar fuera del Principado. Los profesionales que se mueven dentro del Principado no tienen más remedio que pagar un precio más elevado. Es lo que el presidente de la patronal CESINTRA, Alejandro García Monjardín, denomina "transportistas cautivos".

"No sé a qué puerta hay que tocar para acabar con esta discriminación", se ha quejado en COPE Monjardín que da por hecho que no va a haber "ningún tipo de ayuda" para corregir la diferencia de precios en el combustible.

El puerto del Musel, por donde entra la gasolina y el gasóleo que se consume en el Principado, movió durante el año 2023 un total de 590.455 toneladas de carburantes.