El precio de los carburantes ha arrancado 2024 con sus primeras subidas tras acumular un descenso tras otro desde finales de septiembre. En la última semana se ha encarecido la gasolina en un 0,19% y el diésel un 0,07%. Este 7 de enero la gasolina está a 1,54 y el diésel a 1,49, lejos de los 2 euros por litros de hace un año.

Por eso, la duda que se plantean muchos españoles de cara al nuevo año es: ¿van a volver a subir hasta datos similares a los de 2023 o volverán a bajar como ha ocurrido durante todo el otoño y parte del invierno? Una pregunta que ha respondido en Mediodía COPE Nacho Rabadán, director general de Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, que explica que los factores son tan diversos como complejos.

“Esperemos que no hayamos llegado al tope de la bajada de precios, que sea un repunte puntual”, responde al nuevo repunte de principios de año que, aclara, puede haber sido puntual, y señala a la lectura de los datos como elemento clave. “Es verdad que son datos del Boletín Petrolero de la UE y suele ir con una semana de desfase. Nosotros hacemos una monitorización diaria y ya estamos detectando que empiezan a bajar un poquitín”, matiza en los micrófonos de COPE.

¿Subirá o bajará el precio del combustible en 2024?

Rabadán subraya que, de cara a este nuevo 2024, aunque les “gustaría que siguiesen bajando”, la previsión de momento es de “estabilidad”. “El mercado está un poco raro, con la OPEP intentando toparlo pero, afortunadamente, no lo están consiguiendo”, explica en COPE el experto en el director general de Ceees.

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Así, señala a diferentes variables: desde que Angola ha dejado la OPEP, a que Brasil va a entrar en la OPEP Plus, o que los recortes que están haciendo son voluntarios, “y eso envía un mensaje al mercado”. “Estados Unidos, mientras tanto, produce cada vez más petróleo mediante fracking, una práctica prohibida en Europa, pero incrementamos las importaciones de hidrocarburos de EEUU”, critica Rabadán.

¿De qué país dependerá?

Eso sí, dentro del papel que va a jugar cada país, el experto señala en COPE el año que afronta uno en concreto: “El mercado está muy raro, hay elecciones en Estados Unidos, que está comprando petróleo para rellenar las reservas estratégicas, que es una cuestión de Estado”. Y es que, llegar a unas elecciones con las reservas estratégicas a niveles de 1980 es “una mala carta de presentación para Biden”, en palabras del director general de Ceees, por lo que “exportará menos petróleo”.

“Todo va a depender de la demanda, de China, de India y, en tercer lugar, la UE y EEUU. Yo tengo la esperanza de que los precios sigan bajando un poco”, añade Rabadán que, por último, añade unos últimos factores. En ellos, el clima: “Cómo acabe el invierno en el hemisferio norte, si hace mucho frío el precio de los carburantes sube. Vivimos en un mundo complejo, tenemos que estar atentos a casi todo”, concluye.