Este 2023 ya has conocido en 'Poniendo las Calles' los cambios que se quieren implementar en el carnet de conducir, sobre todo a nivel europeo. La UE está preparando una nueva directiva que iguale, entre otras cosas, las condiciones en todos los países miembros. Pero Alfonso García expone este miércoles a Carlos Moreno 'El Pulpo' unos concretos que afectan a uno de los tipos de permisos que existen en Españade cara al momento de obtenerlo. Estas licencias acaban de cambiar algunos detalles mínimos, pero que podrían ser ciertamente significativos.

Unos cambios que afectarán única y exclusivamente a los carnet A1 y A2. Recordemos que el carnet A se trata de un simple curso de convalidación para el que no hace falta examinarse con un funcionario. El primero permite conducir motos y scooter hasta 125 centímetros cúbicos y una potencia de hasta 11 kilovatios y el segundo autoriza a conducir las que cuya potencia no sea mayor a 35 kilovatios, aunque ya debes tener mínimo 18 años. Ha sido cuestión de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) que la DGT haya intervenido y haya introducido algunos leves cambios.

Cabe recordar que para el A1, la edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos. Los conductores que cuenten con 3 años de experiencia en el carnet B de coche, tendrán automáticamente convalidado. De ahí que la edad mínima para llevar una moto o scooter, con motor de gasolina o eléctrica, sea de 21 años si te aprovechas de esta ventaja con el carnet de coche. También existe la licencia de ciclomotor AM que puedes obtener desde los 15 años, para la que necesitas pasar por los exámenes previstos para este carnet por las autoridades de tráfico. Pero está exento de los cambios que presenta 'Motorman'.

Estos son los cambios en las pruebas para obtener el permiso

Ante las reiteradas demandas de la Confederación Nacional de Autoescuelas, las modificaciones más importantes son la duración del tiempo de examen, que pasa de 35 a 30 minutos, que los aspirantes deberán llevar el equipo básico (cascos, botas guantes, rodilleras y un peto de seguridad) y exigirá un intercomunicador manos libres bidireccional y eficaz. Como explica Alfonso García en 'Poniendo las Calles', el número fijo de pruebas diarias que podrá hacer el examinador no podrá superar las 10 y las pruebas prácticas pueden ser interrumpidas por falta eliminatoria o bien por acumulación de faltas.

El objetivo es que obtener el permiso para esos carnet de moto sea más rápido y accesible. Otra de las novedades es el fin a las largas esperas para examinarse del carnet. Para aliviar la situación ahora podrán recibir ayuda externa. La DGT permitirá que otros funcionarios que no desempeñen el rol de examinador estrictamente, pero que hayan superado cursos de cualificación.

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